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8月3日，SNE research 公布2023年1-6月全球动力电池装机数据。总体来看，2023年1-6月，全球动力电池装机量为304.3GWh，同比增长50.1%。

具体来看，2023年1-6月宁德时代装车量为112GWh，与去年同期相比增长56.2%，全球市场份额为36.8%，市占率同比增加1.4个百分点，在全球动力电池供应商中唯一占据30.0%以上的市场占有率，连续多年。宁德时代的电池装车量也约等于第二、三、四名比亚迪（47.7GWh）、LG新能源（44.1GWh）、日本松下（22.8GWh）的电池装车量之和。

受磷酸铁锂电池市场的带动，比亚迪反超LG新能源，以47.7GWh的装机量位列第二名，装机量同比大增102.4%，市占率上升4.1个百分点来到15.7%，与宁德时代的差距从落后23.8个百分点缩小到21.1个百分点。

除了宁德时代和比亚迪，入围前十的中国电池企业还有中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达四家。六家中国电池企业总市占率高达62.6%，相较于去年的56.7%大幅上升了5.9个百分点，保持着领先优势。

其中，中创新航电池装车量同比增长58.8%至13GWh，以4.3%的市占率位列第6位；亿纬锂能电池装车量同比增长151.7%至6.6GWh，以2.2%的市占率位列第8位；国轩高科电池装车量同比增长17.8%至6.5GWh，以2.1%的市占率位列第9位；欣旺达电池装车量同比增长44.9%至4.6GWh，以1.5%的市占率位列第10位。

值得注意的是，亿纬锂能的电池装车量同比增速达到了151.7%，在全球前十名动力电池企业中，不仅增速排名第一，而且和比亚迪是仅有的两家装车量增速达到三位数的企业。其他三家中国电池企业装机量也有不同幅度的增长。

韩国三大电池制造商LG新能源、SK on和三星SDI电池装车量也全线增长，但市占率总和为23.9%，同比下滑2.2个百分点。

具体来看，LG新能源电池装车量同比增长50.3%，为44.1GWh，以14.5%的市占率位居全球第3；SK on同比增长16.1%，为15.9GWh，以5.2%市占率位居第5；三星SDI同比增长28.2%，为12.6GWh，以4.1%的市占率位居第7。三家韩企的市占率之和同比下降2.2个百分点至23.9%。

松下是唯一进入前10名的日本电池企业，装车量达到22.8GWh，与去年同期相比增长了39.2%，市占率为7.5%，较去年同期下跌了0.6个百分点。