机缘巧合，去了一趟海南航空位于海口的“天羽飞训”，海航初始新雇员培训以及乘务员年度复训的地方。

(资料图)

其实2021年底，我曾来过一次，只是那时候，这里没有一个学员，整个园区显得那样的空空荡荡。但这次回到这里，已经有6期、13个班级、共计355位学员正在这里参训，一想到能看到这些新鲜的面孔，我心里真的格外期待。

不管你来自哪个航空公司，包括外航，没有哪个乘务员会忘记这为期三个月的乘务员初始训练。甚至可以说，初训是整个空乘职业中最为难忘的日子——飞过都懂。

训练之前，我们或许懵懂无知，会对一切充满好奇，但三个月之后，当我们背起行囊离开这里，必然会褪去稚嫩，以一名真正的空中乘务员的身份去要求自己。

这次我用了一整天的时间走遍了这里每一个角落，听了理论课，

观摩了开启舱门、客舱灭火、跳滑梯、水上撤离、登船等等实操科目。

图：学员头戴防护式呼吸装置（PBE）手持Halen灭火瓶进行灭火训练

当过往的记忆打开封印，那些曾经的画面便止不住地浮现在眼前，甚至我都想手持灭火瓶上前喷一下、穿上作训服从滑梯上跳一下，但我忍住了。学弟学妹们加油，我相信你们一定都可以顺利结业。

海航乘务员初试训练，含休息日总计85天左右。

接到培训通知后，来自全国各地的学员需在指定时间前往天羽集合，当天会有一个新乘交接的工作，包括开学典礼、住宿分配、学员管理规定介绍等等。时间很紧张，从第二天开始，培训便正式开启。

在整个课程安排中，学员们要总计接受582个课时的训练，按照内容不同，可以分为四大类：安全、医疗、服务、英语。其中，几乎每一项都要通过理论学习和现场实操来完成。

拿目前的培训标准来说，安全类课程包括B737机型乘务员职责、B737机型客舱服务设备、B737机型应急设备理论与实操、B737舱门CBT理论与实操、B737机型应急处置实操预演、SMS理论考核等。

B737机型应急处置实操预演，要分别在动态舱、静态舱进行共计56个课时的训练。而B737模拟舱安全处置训练也要进行共计32个课时的训练——这也是新乘培训、考核中的重中之重，需要记住的知识点、需要掌握的技能极为庞杂。

图：动态舱，可模拟颠簸等特情

图：静态舱

这里要解释一下，海航新雇员获取的机型资格只有波音737，后续会根据乘务员资格及公司需求再进行其他机型如A330、B787的转机型培训。

其他科目还有：危险品运输、机上火灾理论、真实灭火实操、高原机场运行训练、释压理论、应急撤离等。

如此表述，列位看官可能很难感同身受，但作为空乘学员，置身于现场的模拟舱中，跟随指令、口号，完成一系列准备，并从飞机舱门处的滑梯一跃而下，并继续带领旅客撤离到安全地带时，一定就会如同我当年一样满眼泪花。

图：应急教员授课中

在应急撤离的相关培训中，我们会尽最大可能还原真实的迫降场景，不管在陆地还是水上，经历如此，才深知空中乘务员职责所在。

那客舱乘务员的职责到底是什么？在新学员的训练中，学弟学妹会学习到相关内容，且一定要牢记：

客舱乘务员是保障飞行运行安全的人员之一，主要职责是保证客舱安全。

实际细分下来内容很多，有关安全、有关服务，都在乘务员职责概述之中，这一课请你们一定认真学习，因为这是我们这个岗位最底层的逻辑。

而应急设备对于乘务员的重要性，好比武器于士兵，作为一名乘务员，需要学习掌握并实际操作的应急设备有很多，包括：

防护式呼吸装置（PBE）、扩音器、水灭火瓶、Halen灭火瓶、氧气瓶、应急定位发射器、卫生防疫包、应急医疗箱等等，每种设备都要掌握其存放位置、如何快速释放、使用规范等等，且都有相应的实操课。

而急救，也是一名空乘人员所必须具备的能力。

机上急救，是指对遭意外损伤或突然发病者给予立即和暂时的处理以等待医生到来或送往医疗单位诊治。

在航班上，旅客突然发病这种案例并不罕见，如何判断病情？如何展开急救？要知道，并不是每个航班的旅客中都会有医生的存在，在多数情况下，乘务员要在航班落地前承担起“医者”的重任。

你要懂得心肺复苏，会体外除颤，要会处置机上休克、晕厥、癫痫、酒精中毒、糖尿病发作，要懂得处理烧烫伤、跌打损伤、急腹症、机上分娩，要会止血、包扎、固定、伤者搬运等等。

而这些内容，你都将在“应急医疗训练”中得到学习。

安全、急救类课程由于难度大、知识点多，学习压力会很大，其他课程相对来说较为轻松。但有些科目可能不需要考核，也不可轻视，因为这几百个课时的内容，每一课都与你未来面对的实际工作息息相关。

如：企业文化学习、服务传承与服务品牌、东方之美-职业形象与礼仪、美妆与仪表、仪态训练、客舱服务文化、英语训练、职业作风养成、服务产品学习、航空法律法规、服务与沟通实操练习、服务产品推荐实操、安全演示讲解等等。

在这其中，客舱服务呈现极为有趣，学员们全部坐在静态舱中，在教员的指引下，轮流以乘务员的身份，为自己的同班同学提供服务，这一课程大概也要将近50个课时。

85天的乘务员初始训练，目的是要让你懂得：什么是空乘？怎样做空乘？怎样做一名优秀、专业的空乘？

你们过去对这个职业的理解，可能只是冰山一角。而背后的付出，只有亲身经历过才懂。

在正常情况下，大部分旅客只会见到这冰山一角，幸运的是绝大多数人遇不到极端情况，我也由衷希望乘务员初始培训和年度复训学到的安全职责，最好是永远不要用得上。

但作为乘务员，你不能把这份职业理解为浮在水面上的十分之一。

哪怕抛开安全、急救不谈，你也要知道除了正常端茶倒水，你还要学习心理学、茶文化、酒文化、咖啡文化，中西方餐饮礼仪；要会照顾无陪老人和孩子，帮扶残疾旅客，要了解几十种特殊餐食，懂得多国风俗禁忌、宗教礼仪和边检海关规定，具备中英文基本会话能力，学会沟通和倾听的技巧。

甚至在你真正开始飞行之后，随着时代的加速变化，你们仍然有很多需要学习的知识、掌握的技能。

但无论如何，这份经历都一定会在你的人生中留下重重的一笔。

要珍惜现在的还在培训的时光，这将成为你职业生涯中最为难忘的日子；要珍惜现在身边每一个伙伴，聚是一团火，散是满天星，未来无论天南地北，你们会是彼此间最坚强的依靠；要珍惜每一名教员，他们将毕生所学，从业经验，毫不保留的倾囊相授；要尊重每一位班主任，将来你离开的时候，你也会像我们当年一样站在她们面前痛哭流涕，难舍难分。

要珍惜这里的每一棵树，每一朵花，每一条路，要珍惜每一个清晨，每一个傍晚，每一缕微风，每一束晒到脸上的阳光，因为以后你回到这里，你都再也不会有如现在般清澈的心情

园区格桑花海

所以，学弟学妹们，一定要加油呀。

海南航空作为中国内地第一家也是唯一一家SKYTRAX五星航空公司，已连续多年获此殊荣。目前全球共有10家航司获得“SKYTRAX五星航空公司”称号，这不仅是对海南航空杰出服务的最高水平认可，也代表了广大旅客对海南航空优质服务品质的褒奖。

眼下马上就要进入5月份，海航招乘工作仍在如火如荼的进行。那些还在观望的学弟学妹们，我帮你们思考过了，这里值得来、放心来，期待你们也能经此历练，早日穿上海天祥云（制服是真好看），趁青春正好，我们约定蓝天相见。