根据锋源氢能4月17日官微消息，锋源氢能FY06B系列水冷式石墨堆正式发布。

FY06B系列水冷式石墨堆，图源锋源氢能

据介绍，锋源氢能推出的FY06B系列燃料电池水冷式石墨堆，是一款功率范围覆盖5~80kW的小功率电堆，单位体积功率密度4.1KW/L，主要适用于叉车、生活园区等较小的交通及发电场景。由锋源氢能自主研发设计，经过多次实验分析，本款产品在结构设计上，继承了FY06系列石墨堆的特性，又因其体积小的特征，在不同产品应用场景的空间中表现出优良的适配性。

(资料图片仅供参考)

新产品性能特征如下所示。

设计寿命30000小时以上；

平台化设计， 可单堆也可双堆或多堆组合， 灵活应对不同应用需求；

端板内电堆体积功率密度4.1kW/L, 体积小巧，轻松适配乘用车、商用车、叉车及其他非移动式应用场景；

对较干燥的氢气和空气、 低堆温、 不同的气体压力亦或是较低的气体计量比均不敏感，对各种工况和系统表现出良好适应性；

严格按照IATF16949要求正向开发， 历经高低温存储、振动冲击、 冷启动等各项严苛测试；

极化&功率密度曲线，图源锋源氢能

系列产品包括FY06B-7kW(低压)、FY06B-15kW(低压)、FY06B-80kW(高压)。

FY06B-7kW(低压)：额定功率7kw、额定电压24V、低温冷启动温度-40℃；

FY06B-15kW(低压)：额定功率15kw、额定电压51.5V、低温冷启动温度-40℃；

FY06B-80kW(高压)：额定功率80kw、额定电压162.5V、低温冷启动温度-40℃；

从左到右依次为FY06B-7kW(低压)、FY06B-15kW(低压)、FY06B-80kW(高压)，图源锋源氢能

FY06B系列燃料电池水冷式石墨堆，始于清华大学及燃料电池行业经验累积，拥有从材料到核心零部件的研发团队，已经实现从催化剂、膜电极到金属双极板的自主化，可在工厂内部完成快速备货，应对不同需求。电堆生产线年产能达20000台，能满足FY06B系列产品批量生产需求。

此前，2022年7月7日，锋源氢能自主研发电堆平台升级版FY06 Pro隆重推出，该产品可以满足最大功率200kW，寿命可达20000小时，功率密度最高为6.3kW/L，可应用于公交、轻卡、重卡、乘用车、发电站等场景。

图源锋源氢能

此次，锋源氢能拥有从核心零部件到整堆开发验证的全流程测试团队，通过催化剂、膜电极到电堆的性能测试，为电堆产品全生命周期运行稳定提供有力的数据支撑。从设计开发阶段的敏感性、振动冲击、冷热冲击、冷启动和耐久测试，到工程阶段测试电堆的活化特性、极化特性等性能，模拟不同环境下产品的运行情况，通过反复验证，使得产品对各种工况和系统表现出良好适应性。

资料显示，浙江锋源氢能科技有限公司（简称“锋源氢能”）是国内集全套自主知识产权氢燃料电池及其核心零部件电堆、膜电极、催化剂、金属双极板等研发、生产、销售为一体的公司，为汽车、发电站、船舶等平台提供氢能源解决方案的国家高新技术企业。

锋源氢能的研发团队经过长期的技术研发和工艺突破，形成100余项发明专利，实现了“三层自主化”氢燃料电池电堆的批量生产，“四大零部件”——电堆、膜电极、双极板和催化剂均具备国产化和自主化量产能力。

2023年1月初，由锋源氢能与厦门金龙合作研发的氢燃料电池城市公交，浙江平湖第二批氢能公交成功到达平湖市客运中心。此次交付的氢燃料电池公交，采用锋源氢能自主研发生产的80kW氢燃料电池系统发动机，搭载FY06系列燃料电池电堆，电堆端板内体积功率密度4kW/L。

2月7日，由锋源氢能独立开发的100kW纯氢燃料电池发电站在浙江厂区完成生产，即将发往欧洲地区。

目前，锋源氢能已积极布局北京、浙江、成都地区，已经和国内十多家系统和整车厂合作，电堆装车超过百台，最长车载电堆路跑超过三年。

同时，锋源氢能广泛关注其他城市群的政策和市场情况，积极寻求战略性合作。同时，该公司将依托自身产品在性能和成本上的优势，以及股东的资源优势，和产业链上下游厂商开展更加开放的合作。

面相未来，锋源氢能将继续打造优质的氢燃料电池产品，以零碳排放的氢能为核心，打造环保的出行方式，带来清洁可靠的绿色能源方案，为实现碳达峰碳中和贡献锋源力量。